“4·20”芦山强烈地震后，年行行走在S210线上的走心周昆（左一）
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前，雅安日报传媒总体记者周昆的上路心电脑上泛起一行翰墨，“利便公共破费生涯、年行助力财富逾越睁开，走心这便是上路心一条好路的意思地址”——这是7日，他实地采访名山区百丈镇天宫村落至约束乡银木村落道路后的年行稿件中的翰墨。
字里行间，走心周昆将名山区“以交通线提升遨游线”的上路心思绪娓娓道来。
如他写的年行《定了！成雅铁路11月30日建成投运！走心》一文，上路心他总是年行关注“自己想知道的以及读者期盼知道的”，把更多的走心信息传递给公共。
不断如斯——在12年记者生涯里，上路心他11年在以及“交通”打交道。在他的笔触下，见证了川西综合交通关键从蓝图一步步成为事实；在他的镜头下，定格了市夷易远因路而生的欢喜、因路而兴的愿望。
用脚步丈量路的缩短
在交通口采访多年，周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通舆图，或者雅安版，或者四川版，较远的版本能够追溯到1998年。
舆图无言，但周昆早已经把它们藏在心间，连同在每一条路上的每一次行走，写就一行行翰墨、一篇篇文稿，紧张如斯。
十年前的汶川特大地震，作为从雅安衔接川西北地域仅有通道的S210线争先抢通，成为收支汶川的第一条“性命线”。周昆随保畅职员辗转行走，向外界传递S210线（宝兴段）的抢修、通畅情景，一次又一次见证营救雄师翻越夹金山、挺进汶川的铮铮铁骨。
地震后，余震每一每一骚扰，S210线也每一每一被滚落的石头阻断。他以“战士”的果敢，冒着被滚石侵略的危害，用翰墨以及镜头记实铁军碎巨石、进汶川的定夺，定格当地公共偏远为战士送腊肉、送鸡蛋的紧张，致使自动为营救雄师当向导，护送他们迈步汶川。
在事关国夷易近公共性命财富的大营救眼前，周昆从未如斯赫然地感触“路如斯紧张”。“睁开交通，关乎经济睁开、关乎社会后退、关乎夷易近生福祉。”2009年，周昆在《百年妄图 圆梦当初——建树西部交通关键下的雅安机缘》中，这样写道。
昔时，省委周全启动西部综合交通关键建树，我市也响应启动川西综合交通关键建树，开启了构建外通内畅交通格式的新征程。
周昆一起相随，将足迹留在雅乐、雅康高速，G10八、G318，致使全市每一条叫患上响的省道、县道、乡道、村落道……
用翰墨记实路的转变
雅西高速的畅通衔接攀西，让雅安融入攀西经济区的“同伙圈”。这是雅安继成雅高速之后的第二条高速。这些年，雅西高速是良多人节沐日出行的优选。周昆总会实时为读者传递雅西高速的通畅情景。
但他忘不了，这里熔铸了建树者多少多汗水——2011年3月，雅西高速干海子大桥段的气温还很低，双螺旋技术立异让天下路桥从业者瞩目，但现场的建树者只患上将棉被垫在冰凉的桥梁上防寒并不断施工，“颇为震撼”。
记实下这一“震撼”，周昆去干海子大桥采访却并不易。从市区动身翻泥巴山到石棉县城，顺遂的情景下需要5小时。可是这样的情景并未多少见，G108线车流量大，堵车是屡见不鲜，“在抵达目的地以前，我始终预料不到需要走多少多光阴。”
想起往事，周昆说，路利便了，他也是受益者。
我市面路建树步骤减速，周昆行走的步骤也在减速，他用翰墨记实道路带给中间经济社会睁开的新速率新能源，也将雅安筑路的故事续写。
“见证了国省干道抗灾能耐提升，记实了雅安组建起以雨城区为关键的高速路网，期盼着成雅铁路的畅通，构建起成系统的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的转变。
如今，一条雅安国夷易近盼了多年的铁路，也是周昆下笔至多的路。2014年尾成雅铁路开工以来，周昆记实了成雅铁路出成蒲铁路背阴湖站，经名山并吞雅安的“跋山涉水”。30多篇稿件中，周昆还记患上一个小巧合，昔时架设第一片T梁到前不久架设最后一片，都下着雨，“铁路见证了雅安多雨的特色”，他却全然不记患上，自己在这条路上淋了多少多雨。
他信托，成雅高速将建议雅安进入“高速时期”，也将建议雅安进入全新时期，“我将不断关注巨匠的关注。”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你望见我的时候，我以及往事在纸上；当你看不见我的时候，我以及往事在路上。”这句转达颇广的话，道尽记者的使命形态以及脑子形态。本性上，记者是一个“在路上”的职业，从以前走来，向未来走去。
在这段十年为期的路上，在雅安建树川西综合交通关键的征程中，周昆走在路上，为读者采撷道路交通建树一线的新情景新妨碍，传递道路交通建树对于扩展雅安“同伙圈”、拉动经济睁开的正能量；更思在路上、想在路上，为读者展望，让读者期待……
下一个十年，概况周昆仍是在雅安交通建树的前方，不断行走、不断记实、不断见证……
